奔馳論壇
看到V級的第一眼，其方正、碩大的體形以及MPV車型的定位，基本也就斷定了它是為服務(wù)乘客而生。實(shí)則不然，當(dāng)我和它相處過以后，發(fā)現(xiàn)它服務(wù)的不僅僅是乘客，還有駕駛者。起點(diǎn)從廣州市中心出發(fā)，目的地是駛往有著廣州“南極”之稱的南沙十九涌。
一開頭，我駕駛著這輛標(biāo)準(zhǔn)軸距的V260還是略為保守一些，畢竟5米多的車長在車輛較為密集的路況下并不利于變道超車，不過好在它的油門調(diào)較足夠靈敏，低扭足夠充沛，導(dǎo)致我在起步和跟車的時(shí)候?qū)?/span>V級依然充滿了信心，而且輕盈的轉(zhuǎn)向也能使得女司機(jī)可以輕松駕馭這個(gè)整備質(zhì)量超過2噸的龐然大物。
脫離了繁華且擁擠的鬧市，走上了能夠讓駕駛者愉悅的高速路段。一般情況下，“換擋撥片”這個(gè)東西只會跟運(yùn)動車型掛鉤，讓我意想不到的是V級竟然也會配備這項(xiàng)配置，無疑是增加了一定的駕駛樂趣。話雖如此，然而V級并不是一輛運(yùn)動型MPV，高重心的設(shè)計(jì)在快速過彎時(shí)會產(chǎn)生嚴(yán)重的側(cè)傾，轉(zhuǎn)向也缺乏精準(zhǔn)性。不過，在懸掛表現(xiàn)方面還是值得表揚(yáng)的，無論是作為駕駛者還是乘客，對于過濾小顛簸時(shí)的表現(xiàn)極其舒服。
對于V級，它的重心還是放在了后排的乘客上。第二排座椅采用了猶如飛機(jī)頭等艙座椅的設(shè)計(jì)，分別可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，配備了加熱、通風(fēng)和按摩功能，而且從前排中央通道延伸到后排的杯架還帶有制冷和加熱的功能，配置足夠齊全，唯一不足就是當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到80km/h以上的時(shí)候，產(chǎn)生的風(fēng)噪和路噪尤其煩人，舒適性受到一定程度的影響。快樂是短暫的，雖然和V級相處的時(shí)間并不長，但是卻深有體會。作為一款豪華MPV，它成功做到了如何賦予后排更高級的乘坐感受，做到了家用商務(wù)兩不誤，同時(shí)還照顧了對駕駛有著追求的人士。在我的眼里，它就是“無V不至”的好搭檔。
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