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點(diǎn)擊:8927 | 回復(fù):7  當(dāng)前位置:論壇首頁 > 大眾 > 9月13日參加17團(tuán)購網(wǎng)在大眾華昌4S店團(tuán)購新捷達(dá)-技術(shù)貼
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樓主
發(fā)表于: 2014-09-28 04:00:07來自: 北京站

      2014年9月13日,我參加了由17汽車網(wǎng)組織的大眾汽車團(tuán)購會(huì),地點(diǎn)在大眾華昌4S店,離家不算太遠(yuǎn),當(dāng)天,來了很多人,陳團(tuán)親自講解團(tuán)購的注意事項(xiàng)。

      之前曾經(jīng)去過花虎溝的大眾博瑞祥弘4S店、大眾海聯(lián)力捷4S店、五道口大眾4S店看車詢價(jià),接待的銷售人員周到熱情,但是最終還是通過參加團(tuán)購得到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠價(jià)格、買到心愛的車-捷達(dá)手動(dòng)舒適款。我是通過置換方式購買新車,先要將舊車過戶,騰出指標(biāo)再給新車上牌,因此手續(xù)辦得時(shí)間要長(zhǎng)些。原以為10.1之前有點(diǎn)玄,結(jié)果今天就收到了牌照,不耽誤10.1遠(yuǎn)行了。



 

       13日參加團(tuán)購交訂金,14日全款提車,25日驗(yàn)車,27日收到牌照,順順當(dāng)當(dāng)正好兩周。通過這兩周的實(shí)際用車感受,給大家分享一下我的經(jīng)驗(yàn)。


1.  新捷達(dá)離合器采用液壓方式操縱,(老捷達(dá)是拉線的),新車提回來感覺離合行程大,結(jié)合點(diǎn)高,起步時(shí)特別是坡起時(shí)還熄過火,因此就想調(diào)低離合器。網(wǎng)上查了一下才知道,這款離合器是自適應(yīng)式自動(dòng)調(diào)整(自動(dòng)適應(yīng)離合片磨損變薄的情況)離合器,行程和結(jié)合點(diǎn)無法調(diào)整。暈,想辦法,參考下圖:



在離合器踏板上做文章,用了厚度15毫米的小木塊,用膠布纏繞在離合器踏板行程限位的位置上,相比之前使離合器提前被限位了,結(jié)果縮短了行程,結(jié)合點(diǎn)自然也就低了,這樣改造不影響原來離合器的各項(xiàng)功能,只是適當(dāng)減小了踏板的行程,相當(dāng)于在原來的離合器上沒有完全踩到底一樣,木塊的厚度要確保踩下離合器時(shí)能徹底分離,不影響掛檔,(掛檔時(shí)沒有齒輪碰撞咬合的異響),稍微抬起離合器時(shí)車就開始動(dòng)。下面是塌下離合踏板不同程度時(shí)的幾張照片,供參考。






2,關(guān)于遙控開門,新捷達(dá)的遙控鑰匙,默認(rèn)設(shè)置是:按一下開門鈕,4個(gè)門全開。覺得不太人性化,要是能像邁騰似的,按一次,駕駛員車門開啟,再按一次,4個(gè)門全開就好了。仔細(xì)研究說明書,似乎是能夠?qū)崿F(xiàn),于是上牌那天在4S點(diǎn)找到銷售顧問咨詢,結(jié)果被告知,這是像邁騰那樣的高級(jí)車才有的功能,捷達(dá)好像沒有。在我一再要求的情況下,答應(yīng)找修車師傅試試。修車師傅拿來一個(gè)專用電腦,操作了一番,結(jié)果一試,行了,按第一次,只開一個(gè)門,緊接著按第二次,4個(gè)門全開了。師傅說這是第一次知道捷達(dá)也能這么設(shè)置。有需求的朋友可以去4S店改一下,即增加安全性,又減少了其它3個(gè)門鎖磨損,延長(zhǎng)了壽命。


3,關(guān)于貼膜,新捷達(dá)除了乞丐版(最低配的)用的是普通玻璃,其它款用的都是隔熱玻璃,普通玻璃看上去透亮、白白的,隔熱玻璃稍微有點(diǎn)發(fā)灰綠色,是鍍過金屬隔熱膜的,只有前檔后視鏡的上方位置沒有鍍膜,金屬膜有屏蔽無線電信號(hào)的功能,因此要是有電子狗、GPS天線一類的無線裝備,天線部分要安裝在后視鏡的上方,才不會(huì)被金屬隔熱膜影響。有了這隔熱膜,除非需要用深色玻璃膜營(yíng)造車內(nèi)私密空間,都沒有必要再貼其它的膜來隔熱防曬了。


4,關(guān)于單碟CD,邁騰車上曾配備過一款CD,同時(shí)只能放入一張CD,但是它可以翻錄10張CD,你可以在這樣的單碟CD上不用換碟卻能在10張CD中選擇播放,這是一款非常方便的CD機(jī)。新捷達(dá)配備的單碟CD不具備翻錄功能,換個(gè)使用方式卻能超過邁騰的那款翻錄CD。捷達(dá)的CD機(jī)帶有SD卡插槽和USB插口,我們可以把CD在電腦上用 windows media p 進(jìn)行翻錄(這是windows自帶的功能),一張光盤翻錄到一個(gè)目錄下,大約占用50~60兆,10張CD翻錄后才相當(dāng)于一張光盤的容量(650兆),之后拷貝到SD卡,或者U盤上,或者刻在一張光盤上,插到捷達(dá)的CD機(jī)上,不用換碟,你就可以隨便選曲播放了。一張1G的SD卡,可以存放20張CD,強(qiáng)力建議用SD卡,因?yàn)?,U盤插上會(huì)凸出一部分,開車時(shí)如果不小心碰到,會(huì)損壞U盤或USB接口;刻到光盤上,CD機(jī)要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)來讀取,遇到劇烈顛簸還有可能讀錯(cuò);而SD卡是插到機(jī)器里邊,沒有凸出部分,也沒有機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn),也沒有激光頭老化問題,方便實(shí)用。值得注意的是,翻錄時(shí)如果選擇WMA格式時(shí),碼率不要超過192K,MP3格式碼率不要超過320K。如果用一張4G的SD卡,存儲(chǔ)量相當(dāng)于80張CD,(80張CD要放到后背廂才能放得下),車?yán)锊挥梅臗D盤,卻可以擁有一個(gè)CD庫了。


今天先到這,歡迎各位朋友交流。




 

 
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2樓
發(fā)表于: 2014-09-28 08:56:59來自: 北京站
恭喜提車,稍后您可以直接與此品牌負(fù)責(zé)人進(jìn)一步聯(lián)系油卡獎(jiǎng)勵(lì)的事宜。感謝您的支持與理解。謝謝!
 

 
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3樓
發(fā)表于: 2014-09-29 00:22:29來自: 北京站
謝謝樓上客服1717.

    今天和各位分享一下關(guān)于帶檔滑行和空擋滑行的問題:
    之前開舊車的時(shí)候,遇到前方緩行、紅燈、轉(zhuǎn)彎等需要緩慢減速的情況時(shí),通常采取空擋滑行(路況好時(shí)空擋,遇到冰雪、濕滑、長(zhǎng)下坡時(shí)不能空擋)、或者帶檔滑行,目的是為了利用車的慣性緩慢減速行駛,節(jié)約燃油。
    空擋滑行時(shí),滑行速度降速慢,滑行距離遠(yuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)消耗怠速油耗。 帶檔滑行時(shí),滑行速度降速比空擋快(比較明顯),滑行距離沒有空擋時(shí)遠(yuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于某個(gè)值時(shí)(通常不小于1500轉(zhuǎn)),電噴車不噴油,不消耗燃油,低于某個(gè)值后恢復(fù)噴油,消耗一定的燃油。因此為了更多節(jié)省燃油,在條件允許和有需求時(shí),空擋滑行成了首選。
    新捷達(dá)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是EA211系列的,帶有vvt功能,帶檔滑行恢復(fù)噴油的轉(zhuǎn)速是1100轉(zhuǎn),重要的是,帶檔滑行與空擋滑行時(shí)降速差別非常小,幾乎感覺不出來,這樣的話就沒有必要采取空擋滑行了,在1100轉(zhuǎn)以上,帶檔滑行不消耗燃油,而此時(shí)空擋還要消耗怠速油耗。以前跟車行駛需要減速時(shí),會(huì)緩慢抬起油門,發(fā)動(dòng)機(jī)一直消耗燃油,這回好了,可以直接抬腳,放開油門直接斷油,即達(dá)到的減速的目的,還節(jié)省了燃油。之所以會(huì)這樣可能跟這款發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣vvt有關(guān),可能是在帶檔滑行1100轉(zhuǎn)以上時(shí)進(jìn)氣門始終打開,減少了轉(zhuǎn)動(dòng)阻力?
    關(guān)注這些內(nèi)容的朋友可以試試,把多功能顯示調(diào)到“瞬時(shí)油耗”檔,在平路上正常巡航速度時(shí),腳離開油門,看看油耗會(huì)顯示“00”,而車速的變化跟空擋滑行相差無幾。
 

 
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4樓
發(fā)表于: 2014-09-29 08:57:56來自: 北京站

佟祝斌 發(fā)表于 2014-09-29 00:22:29 在3樓

謝謝樓上客服1717.     今天和各位分享一下關(guān)于帶檔滑行和空擋滑行的問題:    之前開舊車的時(shí)候,遇到前方緩行、紅燈、轉(zhuǎn)彎等需要緩慢減速的情況時(shí),通常采取空擋滑行(路況好時(shí)空擋,遇到冰雪、濕滑、長(zhǎng)下坡時(shí)不能空擋)、或者帶檔滑行,目的是為了利用車的慣性緩慢減速行駛,節(jié)約燃油。    空擋滑行時(shí),滑行速度降速慢,滑行距離遠(yuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)消耗怠速油耗。 帶檔滑行時(shí),滑行速度降速比空擋快(比較明顯),滑行距離沒有空擋時(shí)遠(yuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于某個(gè)值時(shí)(通常不小于1500轉(zhuǎn)),電噴車不噴油,不消耗燃油,低于某個(gè)值后恢復(fù)噴油,消耗一定的燃油。因此...

 

 
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5樓
發(fā)表于: 2014-09-29 09:59:06來自: 北京站
寫得太認(rèn)真了,牛
 

 
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6樓
發(fā)表于: 2014-09-29 13:40:51來自: 北京站
恭喜提車!
 

 
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  • 注冊(cè):1970年01月01日
7樓
發(fā)表于: 2014-10-11 23:46:50來自: 北京站
這個(gè)車真省油!

十一長(zhǎng)假,開著新車去了趟秦皇島,去程330公里,在秦皇島轉(zhuǎn)悠20公里,回程先去機(jī)場(chǎng)接人再回市里累計(jì)370公里。
2號(hào)一早出發(fā)(6:50),京哈高速,前100公里很順暢,之后遇到第一次嚴(yán)重堵車,有3~5串車追尾,每串3~5輛撞在一起,沿路一地車燈、保險(xiǎn)杠碎片,一個(gè)小時(shí)20分鐘只前行了20公里。過了這一段,少則10幾公里,多則20~30公里又是若干車追尾,就這樣停停走走熬過了120公里,終于順暢了,眼看就到秦皇島了,又堵上了,就這樣一路上有7~8起事故,直到下午1:00才到達(dá)目的地,6個(gè)多小時(shí),320公里。檢查油耗,平均百公里油耗4.6升。
4號(hào)上午9:30出發(fā),一路上下雨,一會(huì)大一會(huì)小,大的時(shí)候,百米外一片白茫??床灰娗败?,快進(jìn)京了才不下雨了。一路上90~100的速度,定速巡航。因?yàn)橄掠?,大家開車比較謹(jǐn)慎,一路上沒看見事故,也沒堵車,1:30到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)。接到人后回到市里370公里,檢查油耗,平均百公里油耗4.4升。
之后查了一下手冊(cè):手冊(cè)中90公里等速油耗4.6升,市區(qū)工況油耗7.9升,市區(qū)外工況油耗4.7升,綜合油耗5.9升,我這一趟開下來720公里,平均油耗4.5升。超省??!去的時(shí)候加滿油,回來時(shí)剩油顯示還可以行駛280公里,照這樣,一箱油可以跑1000公里,可以跑3個(gè)單程。
等我跑完這箱油,驗(yàn)證一下車上顯示的數(shù)據(jù)是否真實(shí)、準(zhǔn)確。
 

 
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8樓
發(fā)表于: 2014-10-12 08:34:23來自: 北京站

佟老師 發(fā)表于 2014-10-11 23:46:50 在7樓

這個(gè)車真省油! 十一長(zhǎng)假,開著新車去了趟秦皇島,去程330公里,在秦皇島轉(zhuǎn)悠20公里,回程先去機(jī)場(chǎng)接人再回市里累計(jì)370公里。2號(hào)一早出發(fā)(6:50),京哈高速,前100公里很順暢,之后遇到第一次嚴(yán)重堵車,有3~5串車追尾,每串3~5輛撞在一起,沿路一地車燈、保險(xiǎn)杠碎片,一個(gè)小時(shí)20分鐘只前行了20公里。過了這一段,少則10幾公里,多則20~30公里又是若干車追尾,就這樣停停走走熬過了120公里,終于順暢了,眼看就到秦皇島了,又堵上了,就這樣一路上有7~8起事故,直到下午1:00才到達(dá)目的地,6個(gè)多小時(shí),320公里。檢查油耗,平均百公里油耗4.6升。4號(hào)上午9:30出發(fā),一路上下雨,一會(huì)大一會(huì)小,大的時(shí)...

太省油了!
 

 
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